チェーンカップリングの動作原理。

1. 構造構成と噛み合い機構
ダブルスプロケットと共通チェーン
チェーンカップリングは、同じ歯数の 2 つのスプロケットと共通のローラーチェーンで構成されます。 2つのスプロケットはそれぞれ原動軸と従動軸に固定されており、チェーンの噛み合いにより動力伝達を実現します。
‌ローラーチェーンの歯の噛み合い原理‌
チェーンのローラーをスプロケットの歯溝に埋め込み、転がり接触によりトルクを伝達し、フリクションロスを低減します。
チェーンの内側リンクと外側リンクは交互に噛み合います。内側リンクのスリーブがスプロケットの歯に接触すると、リジッドトランスミッションになります。ローラーと歯溝が噛み合っている場合、わずかな半径方向のオフセット補正は許容されます。

2. 伝送特性とメリット
効率的な電力伝送

‌弾性滑りなし‌: 噛み合い伝達によりベルトの滑りの問題が回避され、伝達率が正確で、効率は 98% 以上に達します。
‌高い耐荷重性‌: 金属チェーンは大きなトルクを伝達できます (GL タイプのカップリングなどは数万ニュートンメートルに達する可能性があります)。
変位補正機能

‌ラジアルオフセット補正‌: チェーンの柔軟な設計により、2 つの軸間のホイールベースの 1.3% 以下のラジアル偏差が許容されます。
‌角度オフセット補正‌: 最大角度偏差は通常 ≤1°です (歯飛びを避けるために角度を制御する必要があります)。
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