カルダン シャフトが振動し始めたり、ベアリングの温度が予期せず上昇したりした場合、最初に確認すべき領域はアライメントです。多くのフィールドサービスレポートでは、根本原因はコンポーネントの欠陥ではなく、駆動シャフトと従動シャフトの間の角度関係を修正せずに取り付けられたドライブラインにあると報告されています。位置を正しく調整することはオプションの改良...
カルダン シャフトが振動し始めたり、ベアリングの温度が予期せず上昇したりした場合、最初に確認すべき領域はアライメントです。多くのフィールドサービスレポートでは、根本原因はコンポーネントの欠陥ではなく、駆動シャフトと従動シャフトの間の角度関係を修正せずに取り付けられたドライブラインにあると報告されています。位置を正しく調整することはオプションの改良...
鉱山現場の 132 kW コンベア ドライブは、1 つの稼働シーズンに 3 つのカップリングを通過しました。各交換品はカタログサイズと同じで、いずれもハブの歯が破損しました。問題は素材の品質ではありませんでした。軸径とモーター出力のみを考慮したサイジング方法でした。負荷サイクルにはベルトに負荷がかかった状態での頻繁な始動が含まれており、沈下基礎に...
コンベアドライブがカタカタという音ではなくうなり音を立て始めた場合、またはポンプギアボックスが振動の問題がなくても重い負荷を支えている場合、多くの場合、ヘリカルギアボックスが原因です。産業用ドライブトレインを扱うエンジニアやメンテナンス チームにとって、ヘリカル ギアボックスとスパー ギア ユニットのどちらを選択するかが、単なる価格の問題であるこ...
チェーンドライブは、スプロケットと呼ばれる歯車とチェーンの噛み合いを通じて回転シャフト間で機械エネルギーを伝達するポジティブエンゲージメント動力伝達システムです。摩擦に依存するベルトドライブとは異なり、チェーンドライブはスリップゼロで固定速度比を提供します。 ただし、適切な伝送方法を選択するには、チェーンがどのように機能するかを知るだ...
シャフトカップリングの実際の役割 シャフト カップリングは 2 つの回転シャフトを端から端まで接続し、トルクと回転運動が一方からもう一方へ、通常はモーターからポンプ、ギアボックス、コンプレッサー、またはコンベア ドライブに伝達されます。それは簡単に聞こえますが、カップリングが解決する実際の工学的問題は、完璧な位置合わせであることはほと...
動力伝達におけるギアカップリングの重要な役割 ギヤカップリング は、わずかなミスアライメントに対応しながらトルクを伝達する目的で 2 つのシャフトを接続するように設計された機械装置です。完璧な位置合わせを必要とするリジッド カップリングとは異なり、ギア カップリングは噛み合う歯を利用して効率的に動力...
ギアカップリングの問題のほとんどを説明する 3 つの故障モード ギア シャフト カップリングは、1 世紀以上にわたり、位置がずれているシャフト間で大きなトルクを伝達してきました。その故障パターンは十分に文書化されています。 既知のギアカップリングの故障の約 75% は不適切な潤滑が原因です 、設計上の欠陥や鋼材の...
エラストマーカップリングとは 2 つのスチール製ジョーの間にポリウレタンのブロックを押し込み、それを一対のシャフトにボルトで固定すると、エラストマー カップリングの作動コアが完成します。設計は産業用としてはあまりにも単純すぎるように見えますが、これらのカップリングはポンプ、ファン、コンベア ドライブに数百...
カップリングギアが位置のずれたシャフト間でトルクをどのように伝達するか 外歯を備えた 2 つのハブが、対応する内歯を備えたスリーブで包まれています。これが、すべてのカップリング ギアの背後にある中心的な形状です。トルクは、剛性の高いボルト接合部ではなく、噛み合った歯を通過し、その噛み合いに組み込まれたクリアランスにより、接続されたシャ...
工業用クロスシャフトユニバーサルカップリングとボールの主な違い ケージ タイプ 等速ユニバーサルカップリング 伝達の滑らかさと適用可能な作業条件にあります。前者は構造が簡単で、負荷容量が非常に高いですが、速度変動が発生するため、低速、高負荷の用途に適しています。後者は、低振...
サーペンタイン スプリング カップリングを理解する A サーペンタインスプリングカップリング は、2 つの回転軸を接続し、位置ずれを吸収し、振動衝撃を吸収するように設計された特殊な機械装置です。リジットカップリングとは異なり、一連の連動する波形金属バネを利用してトルクを柔軟に伝達します。 これらのカッ...
工場現場で今起きている変化 中国南部の医薬品包装ラインでは、稼働後 500 時間以内に位置障害が発生し始めました。モーターは大丈夫でした。ギアボックスは大丈夫でした。 PLCプログラムは正常でした。問題は、調達コストを削減するために精密ダイヤフラムタイプの代わりに使用されたジョーカップリングで、数週間以内に不合格率が許容限界を超えるほ...
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