RSK Technology
動力伝達における信頼できるパートナー

卸売 RSK-SWC-WD カスタマイズ製造伸縮式ショートユニバーサルジョイントカップリングなし

ホーム / 製品 / カルダンシャフト / RSK-SWC-WD カスタマイズ製造伸縮式ショートユニバーサルジョイントカップリングなし

RSK-SWC-WD カスタマイズ製造伸縮式ショートユニバーサルジョイントカップリングなし

お問い合わせ
  • 仕様
  • 説明
仕様

大きな角度ずれを補正

コンパクト設計で高耐荷重

高い伝送効率

高い信頼性と比較的簡単なメンテナンス

過酷な環境に最適

要件に応じてカスタマイズ

実際の用途では伝達するトルクの大きさにより重荷重用、中荷重用、軽荷重用、小型形に分類されます。ヘビーデューティ ユニバーサル カップリングは、冶金機械、重機、石油機械、建設機械、吊り上げおよび輸送機械などでよく使用されます。中耐久および軽量ユニバーサル カップリングは、自動車や機関車などの車両、軽産業機械でよく使用されます。小型ユニバーサルカップリングは、主に精密機械や制御機構などの運動伝達に使用されます。

部品番号

戦術的な直径 D/mm

公称トルク

Tn/kN.m

疲労トルク

Tf/kN.m

角度ずれβ/(。)

寸法(mm)

動的慣性モーメントI (kg・m2)

重量 (kg)

最小

うーん

最小

最小

SWC180WD

180

12.5

6.3

≤25

440

110

0.145

52

SWC225WD

225

40

20

≤15

480

120

0.355

82

SWC250WD

250

63

31.5

≤15

560

140

0.831

127

SWC285WD

285

90

45

≤15

640

160

1.715

189

SWC315WD

315

125

63

≤15

720

180

2.820

270

SWC350WD

350

180

90

≤15

776

194

4.791

370

SWC390WD

390

250

125

≤15

360

215

8.229

524

SWC440WD

440

355

180

≤15

1040

260

15.32

798

SWC490WD

490

500

250

≤15

1080

270

25.74

1055

SWC550WD

550

710

355

≤15

1220

305

46.78

1524

SWC620WD

620

1000

500

≤15

1360

340

83.76

2120







会社名
Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.
Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.は固定資産8000万元以上、機械設計、精密製造、熱処理、溶接などの専門人材チームを有しています。同社はワンストップの加工設備一式と、測定、物理化学、動的試験などの品質検査システムを備え、総合的な機械加工能力を持っています。長年にわたり、ボールケージ型等速ユニバーサルカップリング、十字軸型ユニバーサルカップリング、ドラムギヤカップリングの研究開発と製造に注力してきました。軍事・地方の研究機関やPLA海軍兵学校動力工学科と緊密な産学連携を行い、精密、重荷重、高速の分野に拡大してきました。製品は優れた性能で海外の有名ブランド製品を代替することに成功し、プロセス技術は国際先進レベルに達しています。昇降運搬、冶金機械、金属圧延、建設機械、鉱山機械、石油化学、繊維機械、軍用船舶、装甲車両、鉄道機関車、特殊車両などの分野で広く使用されています。製品の品質とサービスは多くのユーザーから認められ、賞賛されており、欧米、ロシア、中東、インドなどの国と地域に輸出されています。 中国のサプライヤー RSK-SWC-WD カスタマイズ製造伸縮式ショートユニバーサルジョイントカップリングなし、Rokangは提供します 卸売 RSK-SWC-WD カスタマイズ製造伸縮式ショートユニバーサルジョイントカップリングなし。同社は常に「品質第一、誠実経営、顧客第一」の経営理念を堅持しています。優れた製品、有利な価格、行き届いたサービスで皆様と共に輝かしい事業を創造したいと考えています!
栄誉証明書
  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1
ニュース
  • カルダン シャフトが振動し始めたり、ベアリングの温度が予期せず上昇したりした場合、最初に確認すべき領域はアライメントです。多くのフィールドサービスレポートでは、根本原因はコンポーネントの欠陥ではなく、駆動シャフトと従動シャフトの間の角度関係を修正せずに取り付けられたドライブラインにあると報告されています。位...

    続きを読む
  • 鉱山現場の 132 kW コンベア ドライブは、1 つの稼働シーズンに 3 つのカップリングを通過しました。各交換品はカタログサイズと同じで、いずれもハブの歯が破損しました。問題は素材の品質ではありませんでした。軸径とモーター出力のみを考慮したサイジング方法でした。負荷サイクルにはベルトに負荷がかかった状態...

    続きを読む
  • コンベアドライブがカタカタという音ではなくうなり音を立て始めた場合、またはポンプギアボックスが振動の問題がなくても重い負荷を支えている場合、多くの場合、ヘリカルギアボックスが原因です。産業用ドライブトレインを扱うエンジニアやメンテナンス チームにとって、ヘリカル ギアボックスとスパー ギア ユニットのどちら...

    続きを読む
  • チェーンドライブは、スプロケットと呼ばれる歯車とチェーンの噛み合いを通じて回転シャフト間で機械エネルギーを伝達するポジティブエンゲージメント動力伝達システムです。摩擦に依存するベルトドライブとは異なり、チェーンドライブはスリップゼロで固定速度比を提供します。 ただし、適切な伝送方法を選択するには...

    続きを読む
  • シャフトカップリングの実際の役割 シャフト カップリングは 2 つの回転シャフトを端から端まで接続し、トルクと回転運動が一方からもう一方へ、通常はモーターからポンプ、ギアボックス、コンプレッサー、またはコンベア ドライブに伝達されます。それは簡単に聞こえますが、カップリングが解決する実際の工学的...

    続きを読む