RSK-zapexシリーズ zn-znn型 ねじり剛性歯車カップリング 高トルク伝動

利点

RSK-zapex-zn-znn ギヤカップリングは、機械の軸を連結し、弱い復元力で軸のずれを補正します。このカップリングの特徴は、コンパクトさと軽量さを兼ね備えた高い伝達トルクです。この結合タイプはモジュール原理に基づいて構築されています。

これは、アプリケーション固有のソリューションを迅速に提供できることを意味します。このカップリングはメンテナンスをほとんど必要としません。所定の間隔で定期的にグリースまたはオイルを交換すると、カップリングの耐用年数が長くなります。

アプリケーション

このカップリングは、製鉄溶解業界やセメント業界のドライブなど、過酷な動作条件での動作に特に適しています。

このカップリングは逆方向の操作や水平方向の取り付け位置に適しています

RSK-zapex ギヤカップリングは、動力伝達システムの 2 つの回転軸を接続するために使用される機械装置です。噛み合う外歯と内歯で構成され、面接触によってトルクを伝達します。単純なリジッドカップリングとは異なり、RSK-zapex ギアカップリングはシャフト間のわずかなミスアライメントを許容し、高い伝達精度を維持しながら機械を応力や早期摩耗から保護します。

動作原理
RSK-Zapex ギア カップリングは、歯車の噛み合いトルク伝達の原理に基づいて動作します。 2 つのハブはそれぞれ外側に冠状歯車の歯があり、スリーブまたはフランジ コンポーネントの対応する内側の歯と噛み合います。 1 つのシャフトにトルクがかかると、噛み合った歯を介して 2 番目のシャフトにトルクが伝達されます。

クラウン付きの歯の輪郭は、完全な歯面接触を維持しながら、歯間のわずかな角運動を許容することにより、軽微な位置ずれを補正します。この設計により、高いトルク伝達効率が得られ、衝撃や振動の吸収に役立ち、システムのパフォーマンスと寿命が向上します。

構造と構成
一般的な RSK-zapex カップリングには次のコンポーネントが含まれます。
外歯付きの 2 つのハブ: それぞれがそれぞれのシャフトに取り付けられています。歯は通常、角度のずれに対応するために冠をかぶせられます。
内部歯付きスリーブ (またはフランジ): 精密な歯車の噛み合いを介してハブに接続します。
シールリングとガスケット: 潤滑剤の漏れを防ぎ、歯を汚染から保護します。
高強度ファスナー: フランジ付きスリーブを固定し、荷重がかかっても構造の完全性を維持します。
スチール構造: ハブとスリーブの両方に高級合金鋼が使用されており、強度と耐摩耗性を高めるために熱処理されることがよくあります。
潤滑システム: 摩擦を軽減し、歯車の歯の寿命を延ばすために、通常はグリースで潤滑されます。

主な特徴と利点
高トルクトランスミッション: コンパクトな設計構成でも大きなトルク負荷を処理できるように設計されています。
DIN 標準設計: 他の標準ギア カップリングと互換性があり、統合と交換が容易です。
ミスアライメント補正: 接続されたシャフト間の角度、軸方向、および小さな半径方向のミスアライメントに対応します。
衝撃と振動の減衰: 起動時または可変速動作中に接続された機器への衝撃負荷を軽減します。
長寿命: 耐久性のあるスチール構造と効率的な潤滑により、過酷な環境での長時間の稼働をサポートします。
バックラッシュの最小化: 正確な歯の形状により、スムーズな動作と最小限の遊びが保証されます。
メンテナンスが簡単: グリース潤滑された歯とアクセスしやすい設計により、システム全体を分解せずに検査と整備が可能です。
カスタマイズ可能な構成: 垂直または水平設置、高速または高温条件に適応できます。