RSK Technology
動力伝達における信頼できるパートナー

卸売 RSK-BHJM ストレート溝 すべりボールリテーナ CVユニバーサルジョイント レベラー用衝撃吸収用

ホーム / 製品 / 等速(CV)ジョイント / スライド式 / RSK-BHJM ストレート溝 すべりボールリテーナ CVユニバーサルジョイント レベラー用衝撃吸収用
  • 仕様
  • 説明
仕様

作動角≤10°

大拡張タイプ

フランジハブとの連結

基本仕様

タイプ

公称

トルク(N・m)

疲労

トルク(N・m)

許容できる

動作中

角度

a

拡張

Δ

慣性モーメント GD²J×10⁻³ (kg・m²)

L(分) =500

長さが 100 を超えるごとに

BHJ40M

380

130

12°

-80~10

5.5

0.11

BHJ50M

840

230

12°

-80~10

9.9

0.16

BHJ60M

1500

430

12°

-100~20

16.7

0.28

BHJ70M

3000

610

12°

-120~10

30.8

0.28

BHJ80M

4000

970

12°

-120~10

72.6

0.52

BHJ90M

5800

1450

12°

-130~15

116

0.52

BHJ100M

7850

1840

12°

-130~15

225

1.28

主な寸法

タイプ

ダウ

d(最大)

L(分)

BHJ40M

38

20

330

BHJ50M

48

25

350

BHJ60M

58

35

380

BHJ70M

68

45

440

BHJ80M

78

55

450

BHJ90M

88

65

470

BHJ100M

98

75

500

特徴と使い方

  • 鋼球トラックの軸方向プロファイルは直線です。取付距離と軸方向の調整

直線的なトラックにより拡張が実現されます。特別な要件に応じて拡張を調整できます。

  • この製品は主に冶金産業および非鉄産業におけるマルチロールテンションレベラーのレベリングロール駆動に使用されます。

記号例:BHJ70M1100

BHJ:BHJタイプ

70:仕様は70です

M:Mタイプ

1100: 長さは 1100 です







会社名
Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.
Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.は固定資産8000万元以上、機械設計、精密製造、熱処理、溶接などの専門人材チームを有しています。同社はワンストップの加工設備一式と、測定、物理化学、動的試験などの品質検査システムを備え、総合的な機械加工能力を持っています。長年にわたり、ボールケージ型等速ユニバーサルカップリング、十字軸型ユニバーサルカップリング、ドラムギヤカップリングの研究開発と製造に注力してきました。軍事・地方の研究機関やPLA海軍兵学校動力工学科と緊密な産学連携を行い、精密、重荷重、高速の分野に拡大してきました。製品は優れた性能で海外の有名ブランド製品を代替することに成功し、プロセス技術は国際先進レベルに達しています。昇降運搬、冶金機械、金属圧延、建設機械、鉱山機械、石油化学、繊維機械、軍用船舶、装甲車両、鉄道機関車、特殊車両などの分野で広く使用されています。製品の品質とサービスは多くのユーザーから認められ、賞賛されており、欧米、ロシア、中東、インドなどの国と地域に輸出されています。 中国のサプライヤー RSK-BHJM ストレート溝 すべりボールリテーナ CVユニバーサルジョイント レベラー用衝撃吸収用、Rokangは提供します 卸売 RSK-BHJM ストレート溝 すべりボールリテーナ CVユニバーサルジョイント レベラー用衝撃吸収用。同社は常に「品質第一、誠実経営、顧客第一」の経営理念を堅持しています。優れた製品、有利な価格、行き届いたサービスで皆様と共に輝かしい事業を創造したいと考えています!
栄誉証明書
  • 8
  • 7
  • 6
  • 5
  • 4
  • 3
  • 2
  • 1
ニュース
  • カルダン シャフトが振動し始めたり、ベアリングの温度が予期せず上昇したりした場合、最初に確認すべき領域はアライメントです。多くのフィールドサービスレポートでは、根本原因はコンポーネントの欠陥ではなく、駆動シャフトと従動シャフトの間の角度関係を修正せずに取り付けられたドライブラインにあると報告されています。位...

    続きを読む
  • 鉱山現場の 132 kW コンベア ドライブは、1 つの稼働シーズンに 3 つのカップリングを通過しました。各交換品はカタログサイズと同じで、いずれもハブの歯が破損しました。問題は素材の品質ではありませんでした。軸径とモーター出力のみを考慮したサイジング方法でした。負荷サイクルにはベルトに負荷がかかった状態...

    続きを読む
  • コンベアドライブがカタカタという音ではなくうなり音を立て始めた場合、またはポンプギアボックスが振動の問題がなくても重い負荷を支えている場合、多くの場合、ヘリカルギアボックスが原因です。産業用ドライブトレインを扱うエンジニアやメンテナンス チームにとって、ヘリカル ギアボックスとスパー ギア ユニットのどちら...

    続きを読む
  • チェーンドライブは、スプロケットと呼ばれる歯車とチェーンの噛み合いを通じて回転シャフト間で機械エネルギーを伝達するポジティブエンゲージメント動力伝達システムです。摩擦に依存するベルトドライブとは異なり、チェーンドライブはスリップゼロで固定速度比を提供します。 ただし、適切な伝送方法を選択するには...

    続きを読む
  • シャフトカップリングの実際の役割 シャフト カップリングは 2 つの回転シャフトを端から端まで接続し、トルクと回転運動が一方からもう一方へ、通常はモーターからポンプ、ギアボックス、コンプレッサー、またはコンベア ドライブに伝達されます。それは簡単に聞こえますが、カップリングが解決する実際の工学的...

    続きを読む