RSK Technology
動力伝達における信頼できるパートナー

卸売 RSK-lz 弾性ピンギヤタイプカップリング高トルク・大変位補償を伝達

ホーム / 製品 / フレキシブルカップリング / 弾性ピンカップリング / RSK-lz 弾性ピンギヤタイプカップリング高トルク・大変位補償を伝達

RSK-lz 弾性ピンギヤタイプカップリング高トルク・大変位補償を伝達

Name: RSK-lz 弾性ピンギヤタイプカップリング 高トルク・大変位補償を伝達
Rating: 5 (99 reviews)

お問い合わせ

前へ： RSK-lxz フレキシブルピン & ブッシュカップリングブレーキホイール付き潤滑不要次へ：次の記事はありません

仕様
説明

仕様

主な特徴

高トルクと高減衰の両立

コアギアを保護

複雑な動作条件に適応

主な応用分野

高出力ディーゼル発電機セットのエンジンとオルタネータの接続。低周波ねじり振動の抑制と耐衝撃性が必要

重機（大型掘削機など）の油圧ポンプ駆動システム

高い信頼性と耐衝撃性が要求される特殊船舶の動力伝達システム

電源からの振動を遮断しながら正確な伝達が必要な、ハイエンド試験装置のドライブエンド

モデル	公称トルク (N・m)	許容される回転速度 (回転数)	軸穴径 (mm) d₁、d₂	軸穴長さ L		D	B	s	の瞬間慣性 ()	重量 (kg)
				Y字型	J₁型
RSK-LZ1	112	5000	12、14	32	27	76	42	2.5	0.001	1.53
			16、18、19	42	30					1.60
			20、22、24	52	38					1.67
RSK-LZ2	250	5000	16、18、19	42	30	90	50	2.5	0.002	2.70
			20、22、24	52	38					2.76
			25,28	62	44				0.003	2.79
			30,32	82	60					3.00
RSK-LZ3	630	4500	25,28	62	44	118	70	3	0.011	6.49
			30、32、35、38	82	60					7.05
			40,42	112	84				0.012	7.31
RSK-LZ4	1800	4200	40,42,45,48,50、55、56	112	84	158	90	4	0.044	16.20
			60	142	107				0.045	15.25
RSK-LZ5	4500	4000	50,55,56	112	84	192	90	4	0.100	24.82
			60,63,65,70、71、75	142	107				0.107	27.02
			80	172	132				0.108	25.44
RSK-LZ6	8000	3300	60,63,65,70、71、75	142	107	230	112	5	0.238	40.89
			80、85、90、95	172	132				0.242	40.15
RSK-LZ7	11200	2900	70,71,75	142	107	260	112	5	0.406	54.93
			80、85、90、95	172	132				0.428	59.14
			100,110	212	167				0.443	59.60
RSK-LZ8	18000	2500	80、85、90、95	172	132	300	128	6	0.860	89.35
			100、110、120、125	212	167				0.911	94.67
			130	252	202				0.908	87.43
RSK-LZ9	25000	2300	90,95	172	132	335	150	7	1.559	113.9
			100、110、120、125	212	167				1.678	138.1
			130,140,150	252	202				1.733	136.6

モデル	公称トルク (N・m)	許容される回転速度 (回転数)	軸穴径 (mm) d₁、d₂	軸穴長さ L		D	B	s	の瞬間慣性 (	重量 (kg)
モデル	公称トルク (N・m)	許容される回転速度 (回転数)	軸穴径 (mm) d₁、d₂	Y字型	J₁型	D	B	s	の瞬間慣性 (	重量 (kg)
RSK-LZ10	31500	2100	100、110、120、125	212	167	355	152	8	2.236	165.5
			130,140,150	252	202				2.362	169.3
			160,170	302	242				2.422	164.0
RSK-LZ11	40000	2000	110,120,125	212	167	380	172	8	3.054	190.9
			130,140,150	252	202				3.249	203.1
			160,170,180	302	242				3.369	202.1
RSK-LZ12	630000	1700	130,140,150	252	202	445	182	8	6.146	288.5
			160,170,180	302	242				6.432	296.6
			190,200	352	282				6.524	288.0
RSK-LZ13	100000	1500	150	252	202	515	218	8	12.76	413.6
			160,170,180	302	242				13.62	469.2
			190,200,220	352	282				14.19	480.0
			240	410	330				13.98	436.1
RSK-LZ14	125000	1400	170,180	302	242	560	218	8	19.90	581.5
			190,200,220	352	282				21.17	621.7
			240,250,260	410	330				21.67	599.4
RSK-LZ15	160000	1300	190,200,220	352	282	590	240	10	28.08	736.9
			240,250,260	410	330				29.18	730.5
			280,300	470	380				29.52	702.1
RSK-LZ16	250000	1000	220	352	282	695	265	10	56.21	1045
			240,250,260	410	330				60.05	1129
			280、300、320、	470	380				60.56	1144
			340	550	450				62.47	1064
RSK-LZ17	355000	950	240,250,260	410	330	770	285	10	105.5	1500
			280、300、320、	470	380				102.3	1557
			340,360,380	550	450				106.0	1535
RSK-LZ18	450000	850	250,260	410	330	860	300	13	152.3	1902
			280、300、320、	470	380				161.5	2025
			340,360,380	550	450				169.9	2062
			400,420	650	540				175.4	2029
RSK-LZ19	630000	750	280、300、320、	470	380	970	322	14	283.7	2818
			340,360,380	550	450				303.4	2963
			400,420,440,450	650	540				323.2	3068
RSK-LZ20	1120000	650	320、	470	380	1160	355	15	581.2	4010
			340,360,380	550	450				624.5	4426
			400,420,440,450,460,480,500	650	540				669.4	4715
RSK-LZ21	1800000	530	380	550	450	1440	360	18	1565	7293
			400,420,440,450,460,480,500	650	540				1715	8228
			530,560,600,630	800	680				1880	8699
RSK-LZ22	2240000	500	420,440,450,460,480,500	650	540	1520	405	19	2338	9736
			530,560,600,630	800	680				2596	10631
			670,710,750	—	780				2522	9473
RSK-LZ23	2800000	460	480,500	650	540	1640	440	20	3490	11946
			530,560,600,630	800	680				3972	13822
			670,710,750	—	780				3949	12826
			800,850	—	880				3982	12095

説明

クラウン/ストレートギアメッシュ: 高トルクを伝達し、大きな角度、大きな変位の補償機能を提供するために使用されます。

フレキシブルピンアセンブリ: 通常、端面またはギアスリーブの周囲に配置され、二次的または平行な力伝達/減衰経路として機能します。その主な機能には次のものが含まれます。

高周波振動や衝撃荷重を吸収し、歯を保護します。

発進時や制動時にソフトなクッション性を発揮し、ギアにかかる衝撃トルクを軽減します。

追加のねじり減衰を提供し、駆動システムの動的特性を改善します。

基本構造

主力伝達経路: 内歯車 (または外歯車) を備えた 2 つのフランジハーフカップリングが、クラウン付き外歯車 (または内歯車) を備えた中間歯車スリーブと噛み合います。これにより、主なトルク伝達およびミスアライメント補償機構が形成されます。

補助減衰パス: ナイロン (または合金鋼) ピンのリングが、ギアスリーブと 1 つのフランジの間、または 2 つのフランジの間に追加されます。これらのピンにはゴム/ポリウレタンエラストマーが取り付けられています。この部分は並列弾性減衰ステージを構成します。

潤滑とシール: ギアの歯には十分な潤滑 (グリースまたはオイル) が必要ですが、ピン部分は通常、無潤滑になるように設計されています。したがって、弾性要素の潤滑剤の汚染を防ぐために、カップリング全体に複雑な区画化されたシールが必要です。

構造性能:

2つの半結合フランジの外縁と外側スリーブの内縁は同じ半径の半要素状の溝に作られ、組み合わせられてコラムピンを埋め込むためのコラムピン穴を形成します。駆動軸ハーフカップリングはコラムピンを介して外側スリーブを駆動し、外側スリーブはコラムピンを介して従動軸ハーフカップリングを回転させてトルクを伝達します。

使用温度-20℃～70℃。

主な特徴

高トルクと高減衰の両立：理論上、高負荷の伝達と強い衝撃・振動の遮断という二重の厳しい要求を同時に満たすことが可能です。

コアギアを保護: 柔軟なピンは「防御の第一線」として機能し、ほとんどの一時的な衝撃を吸収し、高価なギアスリーブの耐用年数を大幅に延ばす可能性があります。

複雑な動作条件に適応: 激しいトルク変動、頻繁な起動/停止サイクル、またはミスアライメントと振動が共存するアプリケーションに適している可能性があります。

主な応用分野

高出力ディーゼル発電機セットのエンジンとオルタネータの接続。低周波ねじり振動の抑制と衝撃への耐性が求められます。

重機（大型掘削機など）の油圧ポンプ駆動システム。

高い信頼性と耐衝撃性が要求される特殊船舶の動力伝達システム。

ハイエンド試験装置の駆動端。電源からの振動を遮断しながら正確な伝達が必要です。

会社名

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.

Jiangsu Rokang Heavy Industry Technology Co., Ltd.は固定資産8000万元以上、機械設計、精密製造、熱処理、溶接などの専門人材チームを有しています。同社はワンストップの加工設備一式と、測定、物理化学、動的試験などの品質検査システムを備え、総合的な機械加工能力を持っています。長年にわたり、ボールケージ型等速ユニバーサルカップリング、十字軸型ユニバーサルカップリング、ドラムギヤカップリングの研究開発と製造に注力してきました。軍事・地方の研究機関やPLA海軍兵学校動力工学科と緊密な産学連携を行い、精密、重荷重、高速の分野に拡大してきました。製品は優れた性能で海外の有名ブランド製品を代替することに成功し、プロセス技術は国際先進レベルに達しています。昇降運搬、冶金機械、金属圧延、建設機械、鉱山機械、石油化学、繊維機械、軍用船舶、装甲車両、鉄道機関車、特殊車両などの分野で広く使用されています。製品の品質とサービスは多くのユーザーから認められ、賞賛されており、欧米、ロシア、中東、インドなどの国と地域に輸出されています。中国のサプライヤー RSK-lz 弾性ピンギヤタイプカップリング高トルク・大変位補償を伝達、Rokangは提供します卸売 RSK-lz 弾性ピンギヤタイプカップリング高トルク・大変位補償を伝達。同社は常に「品質第一、誠実経営、顧客第一」の経営理念を堅持しています。優れた製品、有利な価格、行き届いたサービスで皆様と共に輝かしい事業を創造したいと考えています！

栄誉証明書

ニュース

カルダンシャフトアライメントガイド: ドライブラインの原因、手順、ベストプラクティス
01 Sep, 2026
カルダンシャフトが振動し始めたり、ベアリングの温度が予期せず上昇したりした場合、最初に確認すべき領域はアライメントです。多くのフィールドサービスレポートでは、根本原因はコンポーネントの欠陥ではなく、駆動シャフトと従動シャフトの間の角度関係を修正せずに取り付けられたドライブラインにあると報告されています。位...
続きを読む
重機用シャフトカップリングのサイジング: トルク、ミスアライメント、および選択
24 Aug, 2026
鉱山現場の 132 kW コンベアドライブは、1 つの稼働シーズンに 3 つのカップリングを通過しました。各交換品はカタログサイズと同じで、いずれもハブの歯が破損しました。問題は素材の品質ではありませんでした。軸径とモーター出力のみを考慮したサイジング方法でした。負荷サイクルにはベルトに負荷がかかった状態...
続きを読む
ヘリカルギアボックス: 動作、効率、カップリングの選択 | CNRSK
17 Aug, 2026
コンベアドライブがカタカタという音ではなくうなり音を立て始めた場合、またはポンプギアボックスが振動の問題がなくても重い負荷を支えている場合、多くの場合、ヘリカルギアボックスが原因です。産業用ドライブトレインを扱うエンジニアやメンテナンスチームにとって、ヘリカルギアボックスとスパーギアユニットのどちら...
続きを読む
チェーンドライブの基礎: 仕組み、種類、長所と短所とカップリング
10 Aug, 2026
チェーンドライブは、スプロケットと呼ばれる歯車とチェーンの噛み合いを通じて回転シャフト間で機械エネルギーを伝達するポジティブエンゲージメント動力伝達システムです。摩擦に依存するベルトドライブとは異なり、チェーンドライブはスリップゼロで固定速度比を提供します。ただし、適切な伝送方法を選択するには...
続きを読む
軸継手の種類と仕組みと選び方
04 Aug, 2026
シャフトカップリングの実際の役割シャフトカップリングは 2 つの回転シャフトを端から端まで接続し、トルクと回転運動が一方からもう一方へ、通常はモーターからポンプ、ギアボックス、コンプレッサー、またはコンベアドライブに伝達されます。それは簡単に聞こえますが、カップリングが解決する実際の工学的...
続きを読む